กำลังโหลดกระบวนการ
กระบวนการโหลดคอมเพรสเซอร์เป็นกระบวนการเปลี่ยนจากสถานะไม่โหลด (ไม่-โหลด) ไปเป็นการควบคุมแรงดันคงที่ จนถึงค่าความดันที่ตั้งไว้ และจ่ายอากาศให้กับระบบ เมื่อระบบควบคุมได้รับคำสั่งในการโหลด ระบบจะเปรียบเทียบแรงดันของระบบจริงกับแรงดันที่ตั้งไว้ เมื่อแรงดันที่ระบบตั้งค่าไว้มากกว่าแรงดันจริง ใบพัดทางเข้าจะค่อยๆ เปิดจาก 10% (ไม่มี-สถานะโหลด) และกระแสของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น เมื่อกระแสเกิน 230A (ค่าที่ตั้งไว้ TL) วาล์วปิด-จะเริ่มปิด และใบพัดนำทางเข้าและวาล์วปิด-จะควบคุมร่วมกันเพื่อรักษากระแสไฟของมอเตอร์ไว้ที่ 230A จนกว่าแรงดันสาม-ขั้นจะเพิ่มขึ้น ความดันของระบบจะถึงค่าที่ตั้งไว้ และเข้าสู่สถานะการควบคุมแรงดันคงที่ ความเร็วและความสำเร็จของกระบวนการโหลดนี้ขึ้นอยู่กับอัตราขยายตามสัดส่วนและเวลารวมของพารามิเตอร์ควบคุม เมื่อความต้องการของระบบสูง ควรเพิ่มเวลาอินทิเกรตเพื่อให้ถึงจุดที่ตั้งไว้ของแรงดันเร็วขึ้น ในทางกลับกัน เมื่อความต้องการของระบบต่ำ ก็ควรลดลง ไม่เช่นนั้นจะไวเกินไปและทำให้วาล์วสั่นและโหลดล้มเหลว
ควบคุมหลังจากโหลดสำเร็จ
เนื่องจากความต้องการปริมาตรอากาศของระบบมีความแปรผัน หน้าที่ของคอมเพรสเซอร์คือการรักษาแรงดันของระบบให้คงที่ผ่านการควบคุมของระบบควบคุมเมื่อความต้องการของระบบเปลี่ยนแปลง โดยทำหน้าที่เป็นแหล่งแรงดันคงที่ การควบคุมนี้ทำได้โดยการควบคุมร่วมกันของใบพัดนำทางทางเข้าและวาล์วระบาย- โหมดควบคุมมี-การจำกัดการโหลด การจำกัดปริมาณ และอัลกอริธึมอินทิกรัลตามสัดส่วน- การจำกัดการโหลดสูง-จะจำกัดการเปิดสูงสุดของใบพัดทางเข้าเมื่อจำเป็นเพื่อปกป้องมอเตอร์ และการจำกัดการควบคุมจะจำกัดการเปิดขั้นต่ำของใบพัดนำทางทางเข้าเพื่อปกป้องคอมเพรสเซอร์ การนำกระแสมอเตอร์เข้าสู่วงจรควบคุมความดันเป็นคุณลักษณะเฉพาะของวงจรนี้ ฟังก์ชันแรกของการแนะนำกระแสมอเตอร์คือการป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลด ซึ่งเรียกว่าขีดจำกัดโหลดสูง (HLL) ฟังก์ชันที่สองคือกำหนดขีดจำกัดที่วาล์วระบาย-เริ่มเปิด ซึ่งเรียกว่าขีดจำกัดคันเร่ง (TL) อันที่จริงแล้ว ใบพัดทางเข้าและ-วาล์วระบายจะถูกควบคุมในลักษณะช่วงแยก-
การควบคุมในระหว่างกระบวนการขนถ่าย
หลังจากออกคำสั่งการขนถ่าย ตัวควบคุมจะเปลี่ยนใบพัดนำทางทางเข้าจากช่องเปิดปัจจุบันไปยังจุดเปิดขนถ่ายอย่างราบรื่น ซึ่งก็คือ 10% ในขณะที่วาล์วระบาย-จะเปิดออกจนสุด โซลูชันนี้ใช้ฟังก์ชันการโหลดและขนถ่ายด้วยปุ่มเดียว-สำหรับโบลเวอร์แบบแรงเหวี่ยง ช่วยให้เครื่องสามารถใช้ศักยภาพของมอเตอร์ได้อย่างเต็มที่และเพิ่มเอาท์พุตการทำงานสูงสุดที่กระแสสูงสุด ที่กระแสไฟฟ้าขั้นต่ำภายใต้สภาวะโหลดต่ำ ระบบจะเปิดวาล์วระบายอากาศเมื่อเข้าใกล้ขีดจำกัดไฟกระชาก ช่วยลดการสูญเสียพลังงานที่เกิดจากการระบายอากาศ ทำให้ได้รับการควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบและ-ปุ่มเริ่มต้นเพียงปุ่มเดียว ทำให้เกิดการควบคุมที่ชาญฉลาดอย่างแท้จริง
